|
ООО «НПЦ проект СИНЕРГИЯ» /
Каталог продукции
/
Скважинный фрезерующий инструмент СФИ
/
Фрезер пилотный типов
ФП, 2ФП, 3ФП
Основные типоразмеры: ФП 94-46, ФП 96-46, ФП 106-48, ФП 118-56, ФП 121-56, ФП 124-61, ФП 127-61, ФП 140-73, ФП 144-73, ФП 148-73, ФП 150-73, ФП 156-73, ФП 164-73, ФП 168-73, ФП 180-85, ФП 187-85, ФП 191-85, ФП 206-85, ФП 212-85, ФП 216-85.
Назначение:
Конструкция:
Преимущества: - жесткая матрица из сплава никель содержащей латуни удерживает частицы карбида вольфрама и предотвращает сильное воздействие на частицы; - рабочая часть не теряет свою твердость при высоких температурах и не подвергается воздействию тепла, которое выделяется при резке; - срок службы фрез увеличивается благодаря свойству самозатачивания частиц карбида вольфрама; - дополнительное армирование твердосплавными вставками прямоугольной формы.
Основные типоразмеры: 2ФП 94-46, 2ФП 96-46, 2ФП 106-48, 2ФП 118-56, 2ФП 121-56, 2ФП 124-61, 2ФП 127-61, 2ФП 140-73, 2ФП 144-73, 2ФП 148-73, 2ФП 150-73, 2ФП 156-73, 2ФП 164-73, 2ФП 168-73, 2ФП 180-85, 2ФП 187-85, 2ФП 191-85, 2ФП 206-85, 2ФП 212-85, 2ФП 216-85.
Назначение: Фрезер пилотный типа 2ФП сотоит из корпуса, изготовленного из высокопрочной легированной стали, и режуще-истирающей напайки, состоящей из частиц дробленого карбида вольфрама, внедренных в матрицу из никельсодержащей латуни. В центральной части нижнего торца корпуса расположен пилот. В верхней части корпуса выполнена присоединительная резьба, в нижнем торце корпуса и пилота - отверстия и соответствующие каналы для обеспечения эффективного охлаждения и интенсивной промывки для выноса стружки. Нижняя торцевая поверхность корпуса фрезера и пилот армированы режуще-истирающей напайкой.
Конструкция: Фрезер пилотный типа 2ФП состоит из корпуса, изготовленного из высокопрочной легированной стали, и режуще-истирающей напайки, состоящей из частиц дробленого карбида вольфрама, внедренных в матрицу из никельсодержащей латуни. В центральной части нижнего торца корпуса расположен пилот. В верхней части корпуса выполнена присоединительная резьба, в нижнем торце корпуса и пилота - отверстия и соответствующие каналы для обеспечения эффективного охлаждения и интенсивной промывки для выноса стружки. Нижняя торцевая поверхность корпуса фрезера и пилот армированы режуще-истирающей напайкой.
Преимущества: - жесткая матрица из сплава никель содержащей латуни удерживает частицы карбида вольфрама и предотвращает сильное воздействие на частицы; - рабочая часть не теряет свою твердость при высоких температурах и не подвергается воздействию тепла, которое выделяется при резке; - срок службы фрез увеличивается благодаря свойству самозатачивания частиц карбида вольфрама; - дополнительное армирование твердосплавными вставками прямоугольной формы;
Основные типоразмеры: 3ФП 94-46, 3ФП 96-46, 3ФП 106-48, 3ФП 118-56, 3ФП 121-56, 3ФП 124-61, 3ФП 127-61, 3ФП 140-73, 3ФП 144-73, 3ФП 148-73, 3ФП 150-73, 3ФП 156-73, 3ФП 164-73, 3ФП 168-73, 3ФП 180-85, 3ФП 187-85, 3ФП 191-85, 3ФП 206-85, 3ФП 212-85, 3ФП 216-85.
Назначение: Фрезер пилотный типа 3ФП состоит из корпуса, изготовленного из высокопрочной легированной стали, и режуще-истирающей напайки, состоящей из частиц дробленого карбида вольфрама, внедренных в матрицу из никельсодержащей латуни. В центральной части нижнего торца корпуса расположен пилот. В верхней части корпуса выполнена присоединительная резьба, в нижнем торце корпуса и пилота - отверстия и соответствующие каналы для обеспечения эффективного охлаждения и интенсивной промывки для выноса стружки. Нижняя торцевая поверхность корпуса фрезера и пилот армированы режуще-истирающей напайкой.
Конструкция: Фрезер пилотный типа 3ФП состоит из корпуса, изготовленного из высокопрочной легированной стали, и режуще-истирающей напайки, состоящей из частиц дробленого карбида вольфрама, внедренных в матрицу из никельсодержащей латуни. В центральной части нижнего торца корпуса расположен пилот. В верхней части корпуса выполнена присоединительная резьба, в нижнем торце корпуса и пилота - отверстия и соответствующие каналы для обеспечения эффективного охлаждения и интенсивной промывки для выноса стружки. Нижняя торцевая поверхность корпуса фрезера и пилот армированы режуще-истирающей напайкой.
Преимущества: - жесткая матрица из сплава никель содержащей латуни удерживает частицы карбида вольфрама и предотвращает сильное воздействие на частицы; - рабочая часть не теряет свою твердость при высоких температурах и не подвергается воздействию тепла, которое выделяется при резке; - срок службы фрез увеличивается благодаря свойству самозатачивания частиц карбида вольфрама; - дополнительное армирование твердосплавными вставками прямоугольной формы.
|
|