Винтовые забойные двигатели ВЗД типов Д (ДП), ДР (ДРУ)

Гидравлические винтовые забойные двигатели ВЗД прямого исполнения типа Д (ДП) являются объёмной (гидростатической) машиной, многозаходные рабочие органы которой представляют собой планетарно-роторный механизм с внутренним косозубым зацеплением и используются для капитального ремонта вертикальных скважин (габаритом 43, 55, 63, 76, 88, 105, 106, 127 мм) и бурения вертикальных скважин (габаритом 178, 195, 240 мм).

Конструкция:

Винтовой забойный двигатель ВЗД прямого исполнения типа Д (ДП) состоит из двигательной секции и шпиндельной секции. Крутящий момент от двигательной секции к шпиндельной передаётся при помощи торсиона.

Назначение двигательной секции ВЗД:

Секция двигательная предназначена для преобразования энергии движущего потока буровой жидкости во вращательное движение ротора и передачи этого движения на вал шпиндельной секции.

Рабочими органами двигателя являются ротор и статор. Статор выполнен в виде стального корпуса, к внутренней поверхности которого привулканизирована резиновая обкладка с внутренними винтовыми зубьями левого направления. Стальной ротор имеет наружные винтовые зубья. Величина шага винтовых линий зубьев ротора и статора пропорциональна числу их зубьев.

Назначение шпиндельной секции ВЗД:

Секция шпиндельная предназначена для восприятия осевых и радиальных нагрузок, действующих на двигатель, и включает в себя осевую опору или упорно-радиальный многорядный шарикоподшипник для восприятия осевых нагрузок, радиальные опоры скольжения для восприятия радиальных нагрузок.

Шпиндельная и двигательная секции соединяются торсионом.

Принцип работы:

Буровой раствор высокого давления через бурильную трубу входит в винтовой забойный двигатель, гидравлическая энергия преобразовывается в механическую энергию, ротор приводит главный вал и долото во вращение, действует долото, осуществляется цель бурения.

Преимущества:

    - высокий крутящий момент на выходном валу позволяет создавать на долоте большие осевые нагрузки, сопоставимые с роторным бурением;
    - низкая частота вращения, мало изменяющаяся при увеличении нагрузки, дает возможность эффективно применять современные долота с маслонаполненными герметизированными опорами;
    - контроль за работой двигателя можно осуществлять по изменению давления на насосах, поскольку перепад давления на двигателе пропорционален моменту на его валу;
    - небольшой рабочий перепад давления на двигателе позволяет использовать гидромониторные долота.

- важным отличием характеристики винтового забойного двигателя ВЗД прямого исполнения типа Д (ДП) от турбобуров является зависимость перепада давления в двигателе от крутящего момента на долоте и, соответственно, от осевой нагрузки. Поэтому увеличение нагрузки на долото всегда должно сопровождаться ростом давления в нагнетательной линии. Если давление не растет при разгрузке инструмента, значит вся или значительная часть нагрузки приложена не к долоту, а теряется на стенках скважины. Отсутствие проходки при этом не свидетельствует об отказе двигателя.

Комплект поставки:

В комплект поставки гидравлического винтового забойного двигателя ВЗД прямого исполнения типа Д (ДП) входит секция двигателя и секция шпинделя. Комплекты запасных, сменных частей, инструмента и принадлежащей для ремонта и обслуживания двигателей поставляются по заявкам Заказчика за отдельную плату.

Винтовые забойные двигатели ВЗД с регулятором угла типа ДР (ДРУ)

Основные типоразмеры:

Винтовой забойный двигатель ВЗД: ДР-88, ДР-95, ДР-98, ДР-106, ДР-120, ДР-127, ДР-178, ДР-195, ДР-240.

Назначение:

Винтовой забойный двигатель ВЗД с регулятором угла типа ДР (ДРУ) - двигатели с регулятором угла с возможностью изменения угла искривления непосредственно на буровой, предназначен для бурения наклонно-направленных и горизонтальных скважин.

Конструкция:

Винтовой забойный двигатель ВЗД с регулятором угла типа ДР (ДРУ) состоит из двигательной и шпиндельной секций, соединенных регулятором угла для придания двигателю необходимого угла искривления. Шпиндельная секция включает корпус, вал шпинделя, осевую опору, выполненную в виде упорно-радиального многорядного шарикоподшипника, радиальные опоры скольжения, верхний переводник для соединения с регулятором угла и гайку, выполненную в виде муфты, установленную в нижней части корпуса шпиндельной секции и выполняющую функцию стабилизатора. Диаметр нижней части шпиндельной секции больше диаметра двигательной секции, а диаметр основной части корпуса шпиндельной секции (за исключением его нижней части) равен диаметру двигательной секции. Гайка выполнена в виде муфты. В конструкции используются твердосплавные радиальные опоры. Передача вращающего момента и осевого усилия от ротора на вал шпинделя осуществляется с помощью расположенного в регуляторе угла шарнирного узла, представляющего собой карданные шариковые шарниры.

Принцип работы:

Принцип работы винтового забойного двигателя ВЗД с регулятором угла типа ДР (ДРУ) предлагаемой конструкции не отличается от общеизвестного. Промывочная жидкость по колонне буровых труб подается в двигательную секцию. Возникающий на роторе двигательной секции крутящий момент передается с помощью шарнирного узла на вал шпинделя и далее на долото.

Преимущества:

- возможностью изменения угла искривления непосредственно на буровой.

Комплект поставки:

ООО «НПЦ проект СИНЕРГИЯ»