ООО «НПЦ проект СИНЕРГИЯ» / Каталог продукции / Запорно-регулирующая арматура / Задвижка маслонаполненная стальная типа ЗМС (с невыдвижным шпинделем)
 

    Типоразмеры:

    ЗМС-50х14, ЗМС-50х21, ЗМС-50х35, ЗМС-50х70, ЗМС-65х14, ЗМС-65х21, ЗМС-65х35, ЗМС-65х70, ЗМС-80х14, ЗМС-80х21, ЗМС-80х35, ЗМС-80х70, ЗМС-100х14, ЗМС-100х21, ЗМС-100х35, ЗМС-100х70, ЗМС-150х14, ЗМС-150х21, ЗМС-150х35.

   
    Назначение:    
    Задвижка маслонаполненная стальная типа ЗМС (с невыдвижным шпинделем) предназначена для перекрытия каналов в устьевой арматуре фонтанных, насосных и нагнетательных скважин, эксплуатирующихся в условиях климатических районов I2 - II5 по ГОСТ 16350-80.

    Климатическое исполнение – ХЛ (-60…+50С); категория размещения при эксплуатации – I по ГОСТ 15150-69; рабочая среда – нефть, природный газ, вода с содержанием механических примесей до 25 мг/л; класс материала – АА; уровень технических требований – УТТ1 по ГОСТ Р 51365. Присоединительные размеры фланцев выполнены по ГОСТ 28919-91.

    Устройство и принцип работы:
    Задвижка маслонаполненная стальная с невыдвижным шпинделем типа ЗМС состоит из корпуса, крышки, между которыми установлена прокладка, поджимаемая гайкой, крышки подшипников, на которой установлены крышка, кольцо и винт, указывающие положение задвижки «З» (закрыто) или «О» (открыто), маховика, который насажен на шпиндель и закреплен гайкой.
    В расточку корпуса установлены два седла с тарельчатыми пружинами, между седлами установлен шибер. Герметичность соединения корпуса с седлами обеспечивают два уплотнительных кольца. Шибер имеет специальный паз для соединения с гайкой. В гайку ввернут шпиндель.
    Герметичность затвора обеспечивается за счет создания необходимого давления на уплотнительных поверхностях шибера и седел. Предварительное давление создается тарельчатыми пружинами. Для улучшения герметичности затвора или сальникового узла шпинделя предусмотрена подача защитной смазки типа «Арматол» через нагнетательный клапан.
    В расточку крышки установлено уплотнение шпинделя, состоящее из кольца опорного, манжет, кольца нажимного, гайки нажимной.
    Для облегчения управления задвижкой установлены подшипники. Опорой подшипников является вкладыш. Вращательное движение шпинделя передается на опорные подшипники через втулку, которая состоит из двух половинок.
    Герметичность соединения крышки корпуса обеспечивается за счет прокладки, которую зажимают путем затягивания гайки до упора.
    Подача смазки в корпус задвижки через клапан нагнетательный предотвращает скопление во внутренней полости грязи и рабочей среды. Устройство клапана нагнетательного представлено на рисунке.
    Конструкция маслонаполненных стальных задвижек с невыдвижным шпинделем типа ЗМС постоянно совершенствуется, устройство задвижки, может иметь расхождения относительно конкретного образца.